初夏新啟，津沽大地草木蔥蘢，涌動(dòng)著蓬勃的發(fā)展生機(jī)。依托海港門(mén)戶(hù)、高鐵樞紐、科創(chuàng)站點(diǎn)多重疊加優(yōu)勢(shì)，天津深耕港產(chǎn)城、“站產(chǎn)城”深度融合發(fā)展路徑。從天津港智慧轉(zhuǎn)型驅(qū)動(dòng)港城共生，到高鐵站溫情服務(wù)擦亮城市窗口，再到南站科創(chuàng)智造領(lǐng)跑產(chǎn)業(yè)升級(jí)，各行各業(yè)一線(xiàn)奮斗者扎根崗位、實(shí)干擔(dān)當(dāng)，在港口運(yùn)維、交通服務(wù)、科創(chuàng)研發(fā)等領(lǐng)域躬身實(shí)踐，繪就出樞紐聚勢(shì)、產(chǎn)業(yè)賦能、城市煥新的生動(dòng)畫(huà)卷，持續(xù)為天津高質(zhì)量發(fā)展積蓄強(qiáng)勁勢(shì)能。

　　歷港城蝶變 以匠心智改賦能共生

　　潮起渤海，天津港作業(yè)區(qū)一派繁忙。扎根港口一線(xiàn)28年的天津港第一港埠有限公司拖頭隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)成衛(wèi)東，親歷港口從傳統(tǒng)人力碼頭向全球首個(gè)智慧零碳碼頭的迭代新生，完成了從一線(xiàn)“拖車(chē)王”到智慧港口AI訓(xùn)練師的華麗轉(zhuǎn)型，以個(gè)人匠心蛻變，生動(dòng)詮釋天津港產(chǎn)城融合的跨越式發(fā)展。

　　“1998年入職之初，天津港還是典型的人工碼頭。20米長(zhǎng)的拖車(chē)全靠人力操控，一趟作業(yè)下來(lái)，工作人員滿(mǎn)身塵土、疲憊不堪?！背尚l(wèi)東說(shuō)，想要把車(chē)開(kāi)得快、準(zhǔn)、穩(wěn)，沒(méi)有捷徑可走。為練就精準(zhǔn)駕駛本領(lǐng)，他刻苦鉆研、反復(fù)琢磨，以碗筷模擬車(chē)道、掃帚充當(dāng)拖車(chē)，一遍遍揣摩車(chē)輛運(yùn)行軌跡與轉(zhuǎn)彎角度。彼時(shí)的港口，機(jī)械設(shè)備的駕駛?cè)咳肆?，港口也只是貨物運(yùn)輸通道，與城市、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)有限。

成衛(wèi)東在工作中（央廣網(wǎng)記者 周思楊 攝）

　　“如今，我坐在智慧管控中心，對(duì)著屏幕就能調(diào)度全球首個(gè)智慧零碳碼頭的千臺(tái)設(shè)備，人工智能運(yùn)輸機(jī)器人就能帶著集裝箱精準(zhǔn)穿梭?！睍r(shí)代更迭，港口蝶變，成衛(wèi)東的工作場(chǎng)景也從露天碼頭轉(zhuǎn)戰(zhàn)智慧管控中心，只需輕點(diǎn)屏幕、遠(yuǎn)程調(diào)度，人工智能運(yùn)輸機(jī)器人便可精準(zhǔn)完成集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)。從“手握方向盤(pán)”到“調(diào)教機(jī)器人”，從“汗水碼頭”到“智慧港口”，這背后，是天津港產(chǎn)城融合發(fā)展的堅(jiān)實(shí)步伐。

　　“港口已從運(yùn)輸通道，變?yōu)槌鞘邪l(fā)展引擎。”成衛(wèi)東感慨。如今，天津港依托樞紐優(yōu)勢(shì)，匯聚海工裝備、航運(yùn)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)，天開(kāi)高教科創(chuàng)園科技成果持續(xù)落地轉(zhuǎn)化，為港口注入新動(dòng)能。密集的國(guó)際航線(xiàn)、穿梭不息的中歐班列，讓智利車(chē)?yán)遄印⒚佤斔{(lán)莓等海外好物走進(jìn)市民餐桌，“津港印象”體驗(yàn)館成為城市文旅新地標(biāo)，港口、產(chǎn)業(yè)、城市深度交融、互促共進(jìn)。

　　28載堅(jiān)守，成衛(wèi)東帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成200余項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，斬獲40多項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利。“能參與港產(chǎn)城融合實(shí)踐，守護(hù)北方航運(yùn)樞紐，我倍感榮幸?！背尚l(wèi)東說(shuō)。

　　守樞紐方寸 以服務(wù)架起融城之橋

　　清晨天剛蒙蒙亮，天津西站的候車(chē)大廳已漸漸熱鬧起來(lái)，天津西站高鐵“雷鋒班”班長(zhǎng)董佳麗身著制服，早早站在了檢票口旁，迎接著往來(lái)旅客。自2011年來(lái)到西站，她見(jiàn)證了天津西站從單一乘車(chē)點(diǎn)到京津冀同城商務(wù)區(qū)交通樞紐的華麗蝶變，也始終與“站產(chǎn)城”融合發(fā)展的步伐同頻共振。

　　“2011年西站剛改造完成，線(xiàn)路少、車(chē)次少，周邊配套設(shè)施不多，旅客來(lái)了就只為坐車(chē)?！倍邀惢貞浀?，而如今，最高單日近300趟列車(chē)穿梭，京滬高鐵、京津城際等線(xiàn)路織就四通八達(dá)的交通網(wǎng)，周邊高樓林立、企業(yè)扎堆，山姆專(zhuān)賣(mài)店即將開(kāi)業(yè)，西北角特色小吃聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，“火車(chē)站早就不是單純的乘車(chē)點(diǎn)，而是‘站產(chǎn)城’深度融合的核心點(diǎn)位了?！?/p>

董佳麗（左一）為旅客答疑解惑（央廣網(wǎng)記者 韓雨晨 攝）

　　“站產(chǎn)城”的深度融合，讓西站的客流越來(lái)越多元，這對(duì)董佳麗來(lái)說(shuō)提出了全新的要求?！耙郧奥每蛠?lái)咨詢(xún)，主要問(wèn)‘往哪坐車(chē)、怎么換乘’？需求特別單一?！倍邀愋χf(shuō)，而現(xiàn)在，她和同事們成了旅客身邊的“移動(dòng)式服務(wù)臺(tái)”，談業(yè)務(wù)的旅客會(huì)主動(dòng)問(wèn)起一些園區(qū)怎么走，京津冀的游客會(huì)打聽(tīng)西北角、古文化街等地標(biāo)的打卡攻略，“為了答好每一個(gè)問(wèn)題，我會(huì)利用休息時(shí)間學(xué)旅游線(xiàn)路、記地鐵站點(diǎn)，關(guān)注周邊的新動(dòng)態(tài)，更新自己的知識(shí)庫(kù)?！弊鳛樘旖蛭髡靖哞F“雷鋒班”班長(zhǎng)，她更帶著同事們一起成長(zhǎng)，讓每個(gè)人都成為懂鐵路、懂城市的服務(wù)多面手，還聯(lián)動(dòng)機(jī)場(chǎng)、地鐵、廣播等單位打造“一站式”服務(wù)，讓旅客真正實(shí)現(xiàn)“走得好、走得高效、走得舒心”。

　　在她看來(lái)，天津西站的發(fā)展，早已讓這座樞紐超越了交通的意義，成為城市運(yùn)轉(zhuǎn)的重要一環(huán)。2025年，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)天津西站城市航站樓投用，讓產(chǎn)業(yè)區(qū)、生活區(qū)、旅游區(qū)被高效交通網(wǎng)串聯(lián)?！拔覀儾粌H是鐵路服務(wù)人員，更是城市的窗口、樞紐的紐帶。我們要圍繞推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展走深走實(shí)，深入推進(jìn)區(qū)域一體化和京津同城化發(fā)展體制機(jī)制創(chuàng)新。”董佳麗的話(huà)語(yǔ)里滿(mǎn)是堅(jiān)定，“未來(lái)，我也會(huì)繼續(xù)堅(jiān)守崗位，打磨服務(wù)細(xì)節(jié)，用更貼心的服務(wù)迎接八方旅客，見(jiàn)證天津‘站產(chǎn)城’融合發(fā)展之路越走越遠(yuǎn)?！?/p>

　　破科創(chuàng)壁壘 以智造夯實(shí)興產(chǎn)之基

　　旭日東升，在天津南站片區(qū)現(xiàn)代化廠房里，智能無(wú)人重載車(chē)精準(zhǔn)穿梭、高效作業(yè)。天津朗譽(yù)機(jī)器人有限公司副總經(jīng)理代輝，扎根這片科創(chuàng)沃土，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從跟跑到領(lǐng)跑，以硬核科創(chuàng)密碼解鎖“站產(chǎn)城”融合發(fā)展新路徑，讓“中國(guó)智造”從津沽大地?fù)P帆出海、走向世界。他動(dòng)容地表示，這片熱土，見(jiàn)證了他和企業(yè)從跟跑到領(lǐng)跑的蛻變。

代輝（右一）在工作中（央廣網(wǎng)記者 周思楊 攝）

　　“選址天津南站，正是看中‘站產(chǎn)城’融合的強(qiáng)大賦能。”代輝回憶。曾經(jīng)20多人的小廠，依托便捷交通、完善產(chǎn)業(yè)配套，蝶變?yōu)橹腔蹪崈舻默F(xiàn)代化工廠，吸引大批技術(shù)骨干匯聚，讓創(chuàng)新活力持續(xù)迸發(fā)。天津南站的樞紐優(yōu)勢(shì)，打通了人才、技術(shù)、市場(chǎng)的流通壁壘，為企業(yè)發(fā)展按下“快進(jìn)鍵”。

　　2020年底，一項(xiàng)全季節(jié)適應(yīng)復(fù)雜戶(hù)外工況的無(wú)人重載車(chē)定制需求，成為團(tuán)隊(duì)面臨的“硬骨頭”。面對(duì)技術(shù)空白，代輝帶隊(duì)自費(fèi)百萬(wàn)元研發(fā)，攻克信號(hào)不穩(wěn)、激光誤報(bào)、車(chē)輪打滑等一個(gè)個(gè)技術(shù)難題，歷經(jīng)半年日夜攻堅(jiān)，成功研發(fā)行業(yè)首臺(tái)全季節(jié)戶(hù)外無(wú)人重載車(chē)，以技術(shù)突破筑牢產(chǎn)業(yè)根基。

　　硬核實(shí)力贏得全球認(rèn)可。面對(duì)瑞典一家全球商用車(chē)龍頭企業(yè)的嚴(yán)苛定制需求，要求無(wú)人車(chē)配備可旋轉(zhuǎn)托盤(pán)和360度微調(diào)定向結(jié)構(gòu)，團(tuán)隊(duì)反復(fù)修改設(shè)計(jì)、模擬極端測(cè)試，成功拿下首個(gè)出海訂單。如今，朗譽(yù)機(jī)器人產(chǎn)品已出口15個(gè)國(guó)家，搭乘天津港班輪走向全球?！啊井a(chǎn)城’讓我們的技術(shù)創(chuàng)新有了沃土，港產(chǎn)城讓我們的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能有了航道。”代輝說(shuō)，未來(lái)，他將繼續(xù)扎根天津，深耕無(wú)人重載技術(shù)，攻堅(jiān)“卡脖子”難題，讓更多承載中國(guó)智慧的工業(yè)裝備走向世界。

　　港站連通四方，一產(chǎn)激活全域，一城承載生機(jī)。成衛(wèi)東、董佳麗、代輝等一線(xiàn)從業(yè)者，是天津港產(chǎn)城融合發(fā)展、“站產(chǎn)城”融合發(fā)展的鮮活縮影，也是城市“向上生長(zhǎng)”的平凡力量。當(dāng)下，天津正持續(xù)放大樞紐區(qū)位優(yōu)勢(shì)、做強(qiáng)特色產(chǎn)業(yè)支撐、做優(yōu)城市功能品質(zhì)，推動(dòng)港、站、產(chǎn)、城要素深度耦合、同頻共振。步履不停、實(shí)干不止，津沽大地正以站聚能、以港旺產(chǎn)、以產(chǎn)興城，在產(chǎn)城融合之路上闊步前行，奮力書(shū)寫(xiě)中國(guó)式現(xiàn)代化天津建設(shè)嶄新篇章。