編者按：近期，全聯(lián)旅游業(yè)商會(huì)與西藏自治區(qū)工商聯(lián)聯(lián)合舉辦的“西藏低空和文旅投資洽談活動(dòng)”在拉薩、林芝兩地舉行。來自全國15家企業(yè)的20名企業(yè)家代表參與考察交流，圍繞低空經(jīng)濟(jì)賦能文旅產(chǎn)業(yè)，共謀西藏高質(zhì)量發(fā)展。  

　　近年來，我國在無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展取得了顯著成就，通過技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展，在全球市場中占據(jù)了重要位置。在本次洽談活動(dòng)中，作為無人機(jī)領(lǐng)域的專家，航天國器智能裝備（江蘇）公司董事長楊維順指出：“青藏高原獨(dú)特的地理環(huán)境和應(yīng)用場景，正在為西藏?zé)o人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供實(shí)現(xiàn)‘彎道超車’的重要窗口。”這一觀點(diǎn)基于該公司在高海拔無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的突破性進(jìn)展和西藏豐富的應(yīng)用場景支持。 

圖為楊維順（右1）與全聯(lián)旅游業(yè)商會(huì)在西藏民航發(fā)展通用航空有限公司考察 攝影：趙振宇

　　由于海拔升高帶來的空氣密度下降，導(dǎo)致航空器機(jī)翼或旋翼產(chǎn)生的升力顯著降低。傳統(tǒng)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)和部分燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)在高海拔地區(qū)因氧氣含量低，燃燒效率下降，輸出功率可能降低30%-50%，嚴(yán)重影響航空器的爬升率、載重能力和續(xù)航時(shí)間。對(duì)于航空器而言，高原地區(qū)就像一個(gè)“終極考場”，并非所有航空器都適用于高原地區(qū)的起降和使用，但能夠滿足高原地區(qū)的航空技術(shù)，必將成為該行業(yè)的尖端。對(duì)于無人機(jī)而言，同樣如此。 

　　楊維順坦言，當(dāng)前國內(nèi)大載重、長續(xù)航無人機(jī)產(chǎn)業(yè)特別是高原機(jī)型發(fā)展，長期受限于動(dòng)力系統(tǒng)?！案咴貐^(qū)有人直升機(jī)大多仍依賴進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，但我們通過多年技術(shù)攻關(guān)，已在高原無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)上取得自主突破?！弊?021年起，該公司針對(duì)海拔3000-5000米的高原環(huán)境進(jìn)行持續(xù)研發(fā)，目前300-500公斤級(jí)高原型無人機(jī)已初步滿足應(yīng)用需求，一噸級(jí)機(jī)型也進(jìn)入研發(fā)階段，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。 

　　“許多發(fā)達(dá)國家沒有青藏高原這樣的特殊應(yīng)用場景，因此在這一細(xì)分領(lǐng)域投入有限。”楊維順強(qiáng)調(diào)，高原環(huán)境不僅對(duì)無人機(jī)性能提出了極限挑戰(zhàn)，也為技術(shù)創(chuàng)新提供了真實(shí)的應(yīng)用測試平臺(tái)?！霸谌珖涂战?jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下，沿海發(fā)達(dá)城市在無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域也是剛剛起步，雖然很多應(yīng)用場景在大城市具有應(yīng)用優(yōu)勢，但由于空域復(fù)雜、融資成本較高、法律法規(guī)不明晰等問題讓這些應(yīng)用場景僅僅停留在概念領(lǐng)域。西藏在無人機(jī)的應(yīng)用上不僅沒有落后，反而可能實(shí)現(xiàn)超越。”他分析指出，西藏高海拔的地理位置和地廣人稀的特點(diǎn)為無人機(jī)測試和應(yīng)用提供了廣闊空間，政府相關(guān)部門對(duì)高原無人機(jī)應(yīng)用的重視，將加速無人機(jī)在西藏的發(fā)展。 

圖為航天國器智能裝備（江蘇）公司研發(fā)的大載重?zé)o人機(jī)在西藏測試

　　座談會(huì)上，楊維順系統(tǒng)闡述了無人機(jī)在西藏的四大核心應(yīng)用場景： 

　　第一，應(yīng)急救援領(lǐng)域顯示獨(dú)特優(yōu)勢?！坝捎谖鞑氐貜V人稀，空域條件比發(fā)達(dá)城市更具優(yōu)勢，在大雪封山、地震等極端情況下，無人機(jī)可通過直線飛行快速查清受災(zāi)情況、快速投送救援物資。尤其是面對(duì)火災(zāi)等特殊情況，西藏可能成為全國率先實(shí)現(xiàn)滅火無人機(jī)規(guī)?；瘧?yīng)用的地區(qū)?！?nbsp;

　　第二，常態(tài)化物資運(yùn)輸方面，無人機(jī)正成為重要補(bǔ)充?！霸诘孛娼煌y以到達(dá)的偏遠(yuǎn)地區(qū)，無人機(jī)可確保民生供應(yīng)和邊防需求得到滿足。尤其是面對(duì)國家重大工程之時(shí)，大載重?zé)o人機(jī)的定點(diǎn)運(yùn)輸可以起到很關(guān)鍵的作用?！?nbsp;

　　第三，高原醫(yī)療救援展現(xiàn)出獨(dú)特潛力。“景區(qū)游客突發(fā)嚴(yán)重高原反應(yīng)時(shí)，無人機(jī)可快速實(shí)施空中轉(zhuǎn)運(yùn)，這種應(yīng)用在發(fā)達(dá)城市反而因空域限制難以實(shí)現(xiàn)?！?nbsp;

　　第四，基礎(chǔ)設(shè)施巡檢。西藏廣袤地域中的電力線路、交通設(shè)施等巡檢工作，為無人機(jī)技術(shù)提供了理想的規(guī)?；瘧?yīng)用場景。 

　　“這不僅是彎道超車的機(jī)會(huì)，更是實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先發(fā)展的機(jī)遇。”楊維順認(rèn)為，青藏高原真實(shí)而迫切的無人機(jī)應(yīng)用需求，將為技術(shù)創(chuàng)新提供持續(xù)動(dòng)力，推動(dòng)我國在高原無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域建立全球競爭優(yōu)勢。（中國西藏網(wǎng) 記者/趙振宇）